Bei der Konstruktion von Druckgussformen für die Automobilindustrie wird die Wahl der Anschnittposition häufig durch Faktoren wie Legierungstyp, Gussstruktur und -form, Änderungen der Wandstärke, Schrumpfungsverformung, Maschinentyp (horizontal oder vertikal) und Anforderungen an die Verwendung des Gussteils eingeschränkt.Daher ist die ideale Angussposition bei Druckgussteilen selten.Unter diesen Faktoren, die berücksichtigt werden müssen, kann die Torposition nur durch die Erfüllung der Hauptbedürfnisse, insbesondere einiger besonderer Bedürfnisse, bestimmt werden.
Die Anschnittposition von Automobil-Druckgussformen wird zunächst durch die Form der Druckgussteile begrenzt, berücksichtigt aber auch andere Faktoren.
(1) Die Angussposition sollte an der Stelle eingenommen werden, an der der Metallflüssigkeitsfüllprozess Z kurz ist und der Abstand zu verschiedenen Teilen des Formhohlraums so gering wie möglich ist, um die Gewundenheit des Füllwegs zu verringern und übermäßige Umwege zu vermeiden.Daher wird empfohlen, so weit wie möglich ein zentrales Tor zu verwenden.
(2) Die Platzierung der Angussposition der Automobil-Druckgussform am Z-dicken Teil der Druckgusswand begünstigt die Übertragung des Z-Enddrucks.Gleichzeitig liegt der Anschnitt im Dickwandbereich und lässt Raum für eine Vergrößerung der Dicke des Innenangusses.
(3) Die Position des Anschnitts sollte sicherstellen, dass die Verteilung des Hohlraumtemperaturfelds den Prozessanforderungen entspricht, und versuchen, die Füllbedingungen für den Metallflüssigkeitsfluss bis zum anderen Ende von Z zu erfüllen.
(4) Die Anschnittposition der Automobil-Druckgussform wird an der Position eingenommen, an der die Metallflüssigkeit ohne Wirbel in den Formhohlraum eintritt und der Auslass gleichmäßig ist, was zur Beseitigung von Gas im Formhohlraum beiträgt.In der Produktionspraxis ist es sehr schwierig, alle Gase zu eliminieren, aber es ist eine konstruktive Überlegung, je nach Form des Gussstücks so viel Gas wie möglich zu eliminieren.Bei Gussteilen mit Anforderungen an die Luftdichtheit sollte dem Thema Abgas besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden.
(5) Bei kastenförmigen Gussstücken kann die Angussposition innerhalb des Projektionsbereichs des Gussstücks platziert werden.Wenn ein einzelnes Tor gut gefüllt ist, besteht keine Notwendigkeit, mehrere Tore zu verwenden.
(6) Die Angussposition der Automobil-Druckgussform sollte so nah wie möglich an dem Bereich liegen, in dem der Metallfluss nicht direkt auf den Kern auftrifft, und es sollte vermieden werden, dass der Metallfluss auf den Kern (oder die Wand) trifft ).Denn nach dem Auftreffen auf den Kern geht die kinetische Energie des geschmolzenen Metalls heftig verloren und es bilden sich außerdem leicht verteilte Tröpfchen, die sich mit Luft vermischen, was zu einer Zunahme von Gussfehlern führt.Nachdem der Kern erodiert ist, kommt es zu einem Verkleben der Form, und in schweren Fällen bildet der erodierte Bereich eine Vertiefung, die das Entformen des Gussstücks beeinträchtigt.
(7) Die Anschnittposition sollte an einer Stelle eingestellt werden, an der sich der Anguss nach der Formung des Gussteils leicht entfernen oder stanzen lässt.
(8) Bei Druckgussteilen, die Luftdichtheit erfordern oder keine Poren zulassen, sollte der Innenkanal an einer Position angebracht werden, an der die Metallflüssigkeit Z jederzeit den Druck aufrechterhalten kann.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 03.06.2019